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关于动力电池的再利用，能量残留超过70％。经过选型和测试，可进一步应用于储能，发电，家用电，低速电动车等；进一步再利用资源。
随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的回收和处理问题也得到了认真对待。由于动力电池中的正极数据和电解液处理不利于环境，而且国内没有详细使用标准动力电池，汽车制造商和电池生产企业还没有找到完整的电池回收系统。因此，我们非常担心动力电池是否会造成环境污染。
首先，技能标准并不完善，尚未确定回收利用的系统。关于先前的铅酸电池回收，可以看出市场上的许多小作坊使用不科学的方法来回收和拆解含有硫酸的铅酸电池等，采用落后方法回收铅蓄电池，会导致废液随意进入环境，冶炼过程中会产生大量含铅烟尘或重金属废水，产生严重的环境污染。
其次，《关于2016~2020年新能源轿车推广应用财务支撑方针》和《新能源轿车出产企业及产品准入办理规范》对动力电池回收的要求只是企业收回动力电池的主要责任。新能源汽车生产企业应该建立新能源。汽车服务售后服务承诺系统包括电池回收服务。
第三，电池缺乏动力回收奖惩机制，目前的政策不是强制性的，公司的积极性不高，需要制定动力电池回收激励规则，建立明确的奖惩机制。
与上述国家的电池回收状况相比，可以看出，除了先进的动力电池回收技术外，这些国家还有相对完善的法律法规。目前，为了引导和动力电池级联的使用，国家政策层面不断推出，但中国仍然缺乏专业的法律法规，企业的使用回收也缺乏相应的严格处理制度。因此，中国有必要借鉴国外相关经验，建立一套完整的动力电池回收系统。

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