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防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速路设置在中央开口活动护栏上。中国作为高速公路里程数全球比较多的国家，自然也是全世界使用防眩板比较多的国家，虽然国内防眩板行业已有十几年的发展阶段，业界在产品设计、生产与应用等方面也已经取得了不错的成绩，但由于部分生产厂家为节约成本使用劣质填充材料，生产工艺水平欠缺或产品设计不合理等因素，导致市面上仍有部分防眩板材料性能和产品质量不达标，影响使用效果甚至埋下高速行驶安全隐患。

目前国内市场上防眩板的种类和规格多样：从材质上分类，有塑料防眩板、玻璃钢防眩板、钢防眩板等；从外观上分类，常见的有直板、反S形、树叶形、公路景观防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉叶形、人字形等；从功能上分类，有增强/高强防眩板、自洁防眩板、景观防眩板等；从成型工艺上讲，有玻璃钢模压成型、玻璃钢挤出成型、塑料滚塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料挤出成型等。但无论是什么原材料、成型工艺或者结构形式，优质合格的防眩板都应该符合吹不断、撞不断的共性，以保证其实际工作中的正常使用。在高速公路上，由于防眩板根部强度不够或者抗冲击性能欠缺等因素，常常会出现防眩板被风吹断或者被车撞断的现象，因此为很大程度避免不合格产品进入市面，就免不了对相关产品进行相应的性能检验。我国国家标准GB/T 24718《防眩板》在其技术要求“4.2理化性能”部分明确规定了防眩板产品“抗风载荷F”及“抗变形量R”这两个力学性能项目的技术要求，并在其试验方法“5.5.3整体力学性能”部分明确规定了“抗风载荷F”及“抗变形量R”这两个项目的试验程序。但是，关于测试这两个力学性能项目所需的试验设备，该国家标准仅在其“5.3试验仪器与设备”部分里简单规定了一句话“力学性能试验机：应符合GB/T 1446-2005中5.1的规定”，并没有对该“力学性能试验机”做出更加详细的规定。

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