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4741亿！粤港澳大湾区城际铁路建设规划获批

核心提示：8月3日，国家发展和改革委员会官网发布消息，为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，国家发改委批复粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。

8月3日，国家发展和改革委员会官网发布消息，为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，国家发改委批复粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。

规划称，要做到粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。

根据规划，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。

按照近期建设安排，规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。

资金方面，近期建设项目总投资约4741亿元，资本金比例50%、计2371亿元，由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资，并按照市场化原则，积极吸引社会资本参与。

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