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轿车有成千上万个零部件组成，不可避免的会呈现抛锚的状况，这个时候，车主一般会选择拨打救援电话，技 师能现场解决的当然大快人心，假如解决不了，就需要把车拖到修理厂，今日就说说拖车时一些注意事项。

假如车辆因毛病需要拖车，车主首先要了解自己的车是否是四驱体系。轿车有两驱和四驱之分，四驱又有全时四驱、分时四驱、当令四驱，关于不同的四驱结构，它们在拖车时是需要不同对待的。

全时四驱咱们所谓的全时四驱不能拖车，说的就是托举拖车，就是交警队这种拖车办法，抬起两个前轮，让两个后轮落地拖车。因为全时四驱的四轮都是主动轮，被拖车时四个轮子仍旧依托一个传动轴相连，无论哪组轮子被架到拖车上，别的一组轮子都会因为与地上的冲突滚动而旋转，蕞直接的结果就是打坏中心差速器，速度过快，间隔越长，形成的结果对全时四驱车来说伤害非常大。

全时四驱车的中心差速器里边的齿轮联动着轿车的前后轴，一般拖车时，是把前轮悬空腾空，后轮着地，这样，前后轴之间会形成转速差，这样，扭力会集中到中心差速器上，假如是多片离合器式的中心差速器，会导致发生很多的热，而因为轿车并没有工作，所以热量不能散去，就会导致中心差速器烧毁，假如是齿轮式中心差速器，比方托森差速器，那么会导致涡轮、蜗杆损坏。

拖车也分很多办法，例如牵引拖车（用绳子）、托举拖车（举起来轿车前轮或许后轮）、平板拖车（将车子悉数放到平板车上），而平板拖车天然没什么考究，因为跟车子放在地上上静止是没有区别的。这里咱们要说的是托举拖车，因为车子的前轮或许后轮会仍然在地上上运动，所以就要慎重对待了。手动挡车型（不含四驱）

无论前驱还是后驱，只需要将挡位拨到空挡，放下手刹，在确保安全的前提下，能够使用任何办法拖车，当然，时速也不要过快。

当拖车时前轮被抬起，前后轮仍然会呈现转速差，此时后轮带动的泵轮转速会升高，体系内油压失去平衡，单侧油路压力升高后会有更多的油液进入离合器内，促进离合器片压紧形成四驱形式。而一些新当令四驱体系将纯机械操控换成了电子操控，所以当发动机熄火关闭发动机之后，车内很多设备会失去作用，其中就包括了四驱体系的切换，所以这种当令四驱车型采用抬起驱动轮的方式拖车理论上是可行的。不同的车型不同的年款，在四驱结构上都会有着较大差异，出于谨慎起见，当令四驱车型蕞好也不要两轮着地拖车。分时四驱车型 在四驱车拖车之前，一定要了解被拖车的四驱结构是什么，给大家建议的是，能够免除四驱状况的能够自行拖车。关于手动挡的分时四驱车型来说（一般都是硬派SUV），只要驱动形式切换到2驱形式，变速器换到空挡，就能够拖车了。

自动挡车型（不含四驱） 自动挡车型要看是前驱还是后驱，一般前轮驱动车型假如要用托举拖车，就要将前轮抬起来放到拖车上，挡位挂在空挡上，当然，挂在其他挡位也无所谓，因为驱动轮已经悬空了，变速器跟从动轮没有联络。反之，假如是后驱车，就要把后轮放倒拖车上，反方向拖车。之所以要遵循驱动轮悬空的准则，是因为在轿车熄火之后，自动变速器油泵无法工作，内部机械结构得不到杰出的光滑，假如说真到了万不得已的状况，那和手动挡车型一样，挂上空挡，松开手刹，尽量保持较低的速度，并且拖行间隔越短越好。

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